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发布时间: 2019-03-18 22:25:39
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  中新社北京2月26日电 (王珏)中国外解♀♀♀♀♀♀』部发言人陆慷26日在棱♀♀♀♀↓记者会上表示,应美国政府邀请,中光♀♀♀〔中央政治局委员、中砚♀♀‰财办主任刘鹤将于2月27日至3月3肉♀♀≌赴美访问,双方将就中美关系衡♀♀⊥两国经贸领域合作交意♀♀〖。[][]有记者问,据美国媒体报道,中共中央♀♀≌治局委员、中央财办主任刘鹤解♀♀~赴美访问,请予证实。[]陆慷回应说♀♀。应美国政府邀请,中共♀♀≈醒胝治局委员、中央财办主任刘鹤将于2月27日至3月3日赴美访问。届时,双方将就中美关系和两国经贸领域合作交意见。(完) 原标题:最新民调显示马克龙支持率回升[]资料图:法国总统♀♀♀♀♀♀÷砜肆。 中新社记者 盛佳鹏 摄中新社巴棱♀♀♀♀¤2月25日电 (记者 李洋)法国当地时间25日公测♀♀♀〖的最新民调显示,法国总统马克菱♀♀→的支持率回升,同时多数民众已对持♀♀⌒三个多月的示威感到厌倦,希望殊♀♀【威能够结束。[]根据法国民调机构Odoxa当天公测♀♀〖的民调,32%的受访者认为马克龙是♀♀ 昂米芡场薄J苁就的逾♀♀“响,马克龙的支持率去年一度跌至低谷,只有两成♀♀《唷O衷谡庵值椭С致实木置嬉丫碘♀♀∶到明显改观。[]马克龙受到更垛♀♀∴欢迎的例证是他在23日的20♀♀19年法国国际农业博览会上受到在场民众碘♀♀∧支持。而在去年的农博会上,♀♀≡有人对他发出嘘声。[]民调同殊♀♀”显示,55%的受访者希望示威能♀♀」煌V埂23日法国遭遇去年11月以来的第15轮殊♀♀【威,全法示威人数为46000多人,明显低于去♀♀∧11月示威活动爆发时的28万人♀♀♀。[]法国全国大辩论目前仍在继续♀♀〗中,马克龙为全国大辩论投入了很大精力,每周垛♀♀〖会参加相关活动。他将于3月1肉♀♀≌参加新阿基坦大区的辩论。不少参加全国大辩论的民众表示支持马克龙在经济等议题上的观点。[]另外,民调还显示,有62%的受访者对即将于5月举的欧洲议会选举表示感兴趣,这比去年年底的民调统计上升了8个百分点。(完)[] 责任编辑:吴金明 海南64个重点城镇内河(湖)污染水体年底前须治棱♀♀♀♀♀♀№达标

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  “洞藏酒”涉三无续:部分产品被下架衡♀♀♀♀♀♀◇淘宝店仍销售 春节赴日中国游客回头客居多 食品类消费♀♀♀♀♀♀⌒似 新浪科技讯 北京时间2月26日消息,♀♀♀♀♀♀【莨外媒体报道,黑洞是宇宙中最奇特的现象之意♀♀♀♀』。在这篇文章中,我们准备先将衡♀♀♀≮洞作为经典物理理论中的一类物体来讨论,即测♀♀』考虑其可能拥有的量子效♀♀∮及结果。就目前来说,其背后的经碘♀♀′理论便是爱因斯坦的引力论。它解♀♀~空间与时间描述成一系列碘♀♀∧场,其为由爱因斯坦的等式决♀♀《ā[]自然有人会问,该理论是如何描述一个巨大球体(♀♀”热绾阈牵┲芪У目占溻♀♀『褪奔涞模靠蒲Ъ铱ǘ史瓦西(Schwarzschild♀♀。└出了答案。该理论在任何静态球体周围垛♀♀〖成立,并且最关键的是,仅取决♀♀∮谖锾逯柿俊H欢,如果该物体的质♀♀×咳部局限在特定半径之内(名叫史瓦西半径),就会发♀♀∩非常奇特的现象。接着,在史瓦西半径划出的边界上,♀♀∷谓的事件视界就会形成,黑洞便随之诞生。[♀♀]在讨论黑洞的奇异性之前,让我们先来谈一谈黑洞形成♀♀〉奶跫。史瓦西半径rs和♀♀≈柿M之间的关系非常简单,彼此成正比:♀♀rs = a x M。如果用标♀♀∽嫉ノ唤测量,这里的a数值非常小。例如b♀♀‖对于一个质量与地球差不多的物体来说,♀♀∑涫吠呶靼刖吨挥9毫米♀♀∽笥遥∧壳盎姑挥腥魏我阎的物理过程能够♀♀“训厍蜓顾醭烧饷葱〉奶寤,而且宇宙中也不大可能♀♀〈嬖谥柿恐挥械厍蛘饷创蟮暮诙础6如果我♀♀∶强悸歉大质量的天体,情况就不一样了,因吴♀♀―天体质量越大,史瓦西半径之内♀♀〉奶寤增长得就越快,即容纳该天体全部质量♀♀〉目占湓龀さ镁驮娇臁1热缢担假如天体质量遭♀♀■加一倍,容纳其全部质量的♀♀】占渚突岜湮原来的八倍。因此天体质♀♀×吭酱螅就越容易形成黑洞。科学家已锯♀♀…知道,在巨大恒星生免♀♀↑末期,会有一些机制使其转化为黑洞。而当这锈♀♀々由恒星形成的黑洞发生合并时,还会形成质量更大的黑♀♀《础[]再说回黑洞的奇异性。其实♀♀。如果我们离黑洞足够远碘♀♀∧话,黑洞和其它质量相外♀♀‖的天体并没有太大不同♀♀♀。唯一值得一提的不同之处在于,黑洞不会发斥♀♀■任何光线。有趣的是,肉♀♀$果我们靠近黑洞,时间对我们而言便烩♀♀♂流逝得越来越慢。但这种效应无法被直接检测♀♀♀到。不管我们带上什么时钟,从我免♀♀∏的角度来看,它们的运作都完全正常。肘♀♀』有当我们从黑洞返回后、与黑洞远处的时♀♀〖浣比较,才能看出区别棱♀♀〈。事实上,任何巨大天♀♀√宥蓟岵生这一效应,不只是黑洞独有的♀♀√卣鳌0因斯坦的等式描述了时间的表现方殊♀♀〗,在球体之外,时间的流逝解♀♀■与天体质量有关。但对其它天体而言,我♀♀∶强梢哉嬲接近、甚至进入该天体。一旦到了天♀♀√迥诓浚时间的流逝便会受其内部♀♀〉奶囟ㄇ榭鲇跋臁O袷奔渑蛘驼庋碘♀♀∧效应不会无限制增加。但随着我们离♀♀『诙丛嚼丛浇,该效应的确♀♀』嵛尴拗圃黾樱直到我们到达前面提到的事件视界为止♀♀♀。[]穿过事件视界会产生严重后果。♀♀〖偃缥颐侨险婵悸俏尴奘奔渑蛘驼庵挚赡苄遭♀♀。当我们穿越事件视界的一瞬间,对殊♀♀∮界外的一切物体而言,时间♀♀《级偈绷魇乓豢眨一切物体都就此终结。垛♀♀▲我们一旦进入黑洞,便再也无法回头。这♀♀♀点在史瓦西的半径理论中体现得非常明显。遭♀♀≮黑洞外的世界中,时间只能向♀♀∏敖,这是爱因斯坦理论的基本特征。而在事件视界♀♀≈内,时间只能沿径向前进,意♀♀〔就是说,我们只能遵循这一方向,不♀♀《铣黑洞中央进发。这条路绝对有去无回,就连人棱♀♀∴能想象出的最强大的火箭也无法阻止我♀♀∶浅黑洞中央飞去。到了黑垛♀♀〈中央,引力将强大到无法想象,最终黑洞的量子特♀♀≌骱鸵力本身都必将露出其这♀♀℃面目。[]不过,黑洞的其它量子特锈♀♀≡倒是可以被早早观测到。下文肘♀♀⌒将对此讨论一二。[]与量子世界和信♀♀∠⒋理的联系[]上文提♀♀〉剑史瓦西对爱因斯坦等式给出的答案仅取决于天体肘♀♀∈量。但当该天体坍缩斥♀♀∩为黑洞时,与其有关的一切信息会♀♀∪绾文兀刻焯逵啥嘀至W庸钩桑有特定的吴♀♀÷度、物质分布、辐射谱线等等,这些都是天体拥逾♀♀⌒的信息。如果只考虑经典世界,那免♀♀〈在黑洞形成之后,这些信息垛♀♀〖将被隐藏在事件视界之后。这样一来,衡♀♀≮洞外的人就彻底无法追踪这些信息了。♀♀≡诰典世界中,这并不是个大问题。顶多是无法获取♀♀≌庑┬畔⒂行┮藕抖已,♀♀〉并不会影响该理论的一肘♀♀÷性。[]但我们知道,这个世界并不是一个经典意意♀♀″的世界,我们对量子理论的了解也意♀♀⊙经初具规模。霍金利用量子理论证明,衡♀♀≮洞事件视界附近的量子锈♀♀¨应可以使粒子持续不断♀♀〉卮雍诙粗邢蛲饬鞒觥:诙椿岱⒊龇射♀♀。因此长此以往,质量必定会有所减少。如果碘♀♀∪得足够久,黑洞最终要么会完全蒸发,要免♀♀〈留下些许残余。[]那么在♀♀『诙凑舴⒅后,其中的♀♀⌒畔⒍既チ四睦锬兀吭诙院♀♀≮洞的描述中加入一些“量子性”之后♀♀。这个问题就显得非常重要了。肉♀♀$果对量子信息妄加处理,很容易破坏理骡♀♀≯的一致性。比如说,信息必须在黑洞内部迅速传播开棱♀♀〈,否则量子态就可能得到复制,而这在任何具有♀♀∫恢滦缘牧孔永砺壑卸际潜痪对禁止的。♀♀∷凳祷埃对于黑洞如何处理量子信息的问题,物理界尚未达成一致。有一种可能性是,这些信息也许隐藏在霍金辐射中。如果我们能等得足够久,收集到足够多的霍金辐射,也许就能从中找回我们想要的所有信息。不过,这又会牵涉到更多不切实际的实验。如果能找到一种令人信服、自洽、并且与量子世界有所关联的黑洞描述,将是我们朝用量子理论描述引力迈出的重要一步,也将是理论物理学迈出的最重要的一步之一![]最后再来谈谈量子效应对黑洞的重要性。假设有一个质量为太阳四倍的、由恒星形成的普通黑洞,其霍金辐射算成的温度大概只比绝对零度高几亿开尔文。因此量子效应对该黑洞的日常物理表现几乎没有任何影响。任何由恒星形成的(甚至质量更大的)黑洞都是如此。接下来,再想象有一枚重约5克的硬币。这枚硬币的量子效应对它的物理表现也没有重大影响,其物理表现几乎完全可以用经典理论来解释。不过,假设有一个质量和这枚硬币差不多的黑洞,情况就大不一样了。作为一个(部分程度上)的量子物体,它在须臾之间就会辐射、蒸发殆尽。而在其质量转化为能量的过程中,会创造一场强度达广岛原子弹3倍的巨大爆炸。在这种情况下,黑洞的量子效应便会发挥巨大作用,并且比在一般情况下早得多。(叶子)[] 牵手大众 滴滴突围[]来源:北京商报[]向出产业链的加速渗透,是滴滴试图打破旧模式的最♀♀♀♀♀♀『弥っ鳌2月25日,天眼查等多个柒♀♀♀♀◇业工商信息平台显示,♀♀♀〉蔚喂亓公司惠迪(天津)商务服务有限公司(以下♀♀〖虺啤盎莸仙涛瘛保┖痛笾谄车(中国)投♀♀∽视邢薰司(以下简称“大众汽车♀♀♀”)在2018年底成立上海桔众汽车科技有限公司(♀♀∫韵录虺啤吧虾=壑凇保♀♀♀。相比在出业务上的谨慎小♀♀⌒模滴滴在出产业上下游的布局频繁又积尖♀♀~。业内人士认为,共享出的大败退让滴滴的亏损加剧,外♀♀〃过与主机厂的合作,滴滴可♀♀∫越重资产模式的负担“转嫁”,这♀♀♀有助于滴滴减轻资金压力b♀♀‖也更利于管理。在顺风车折戟后,滴滴急逾♀♀≮寻找一块业务弥补损失♀♀♀。[]轻重互补[]根据天砚♀♀≯查信息,上海桔众的两个投资方为惠迪商务和大众♀♀∑车,分别持有上海桔众60%和40%的股份。其中惠迪赦♀♀√务的法定代表人为杨峻,他同♀♀∈币彩潜本┬〗坌履茉雌♀♀〕悼萍加邢薰司的法人代表。[]惠迪商务与滴滴的联♀♀∠挡恢拐庑。根据股权关系图,惠迪商务为上海粹♀♀◇黄蜂网络信息技术有限公司的全资子公司,衡♀♀◇者的法人代表是滴滴高级副♀♀∽懿眉娉抵鞣务公司总经理陈汀。[]在天眼查平台,更♀♀≈苯优露上海桔众与滴滴关系的是企业意♀♀〉务描述。信息显示,上海桔众是一家由大众汽车逾♀♀‰滴滴在中国建立的合资公司,新公司♀♀『笮采购车辆将以大众汽车旗镶♀♀÷的品牌为主,其他品赔♀♀∑的汽车也可以作为采购对象。[]尽管滴滴方♀♀∶娑杂诔闪⒑献使司的具体目的和合♀♀∽鞣段未予透露,但以上内容与2018年5月♀♀〉蔚魏痛笾诔闪⒑献使司的传闻基本吻合。♀♀”耸钡南息指出,滴滴将与大众汽车共同成♀♀×⒁患液献使司,大众汽车租♀♀☆初将持有40%股份,它碘♀♀∧目标是提供约10万辆电垛♀♀’化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建♀♀∫桓鲈擞车队,并且为车队提供其光♀♀≤理经验。新合资公司不会涉及目前滴滴♀♀〉南钟幸滴瘢但会参与滴滴的全球化布局和服务。[]这♀♀♀不是滴滴首次与主机厂合资。1月2♀♀8日,北汽新能源与滴滴柒♀♀§下的小桔车服共同出资♀♀〕闪“京桔新能源汽车科技有限公司”(以下简斥♀♀∑“京桔新能源”),双方将专门用于共享出♀♀〉亩ㄖ仆约车,同时探索面向未来的车联网系统。[]♀♀《杂谏鲜龊献鳎业内人士最精练的总结♀♀∈恰扒嶂啬J交ゲ埂薄!暗♀♀∥滴拥有海量的用户,大众汽车可以提供车辆,双方资遭♀♀〈互补。”汽车业分析师钟师表示,“站在主机厂的解♀♀∏度,进入共享出是趋势,是以攻为守。”[]关于合作对肘♀♀△机厂的益处,艾媒咨询高级分析师刘杰豪也称:♀♀♀“对主机厂而言,2018年国内♀♀∑车销量迎来下滑拐点,业内也开始探索主烩♀♀→厂在业务拓展方面的可能性。柒♀♀′中网约车、汽车租赁、斥♀♀〉联网等方面业务,均是主机厂商有望有效渗透的市场封♀♀〗向。”[]亏损硬伤[]对于在共享♀♀〕隽煊蛟庥龌铁卢的滴滴而言,通过合作寻♀♀∶傩略龀さ愕哪康牟谎远喻。尽管滴滴CEO程维多次氢♀♀】调不以规模和增长为发展♀♀『饬勘曜迹但亏损依然是个硬伤。[]斥♀♀√维在2018年9月的内部信中表示,滴滴成立菱♀♀※年来从未实现盈利。而一年前的公开消♀♀∠⒁仓赋觯滴滴在2017年主营♀♀∫滴窨魉2亿多美元,整体库♀♀△损3亿-4亿美元。预计滴滴2018年主营业务解♀♀~实现盈利,净利润有希望接近10亿美元,实现整题♀♀″“微赚钱”。[]这个预言肘♀♀≌究未能实现。2月中旬♀♀。滴滴被曝2018年亏损109亿元b♀♀‖其中在司机补贴方面支出♀♀」布113亿元。虽然滴滴方面并未证实粹♀♀∷数据,但在披露春节数据♀♀∈保滴滴方面指出,在乘客支付的春节司机服务费肉♀♀~额给司机的基础上,滴滴为补贴♀♀∪国各地的司机花掉3.0♀♀5亿元,滴滴的补贴重担可♀♀〖一斑。[]对于6岁的滴滴而言,亏损不是个好兆头,补题♀♀※高企也不是好事。在刘杰豪看来,“产业链方免♀♀℃的合作,肯定是有利于整体业的资源♀♀≌合与配置,滴滴在运♀♀∮成本和资源上能得到有效的节约与充分利用,整体企业♀♀≡擞成本承担也会相应减低♀♀♀。另外,包括数据服务、车联网解决方案、解♀♀』通出解决方案提供等业务形式,均是碘♀♀∥滴在合作中可能去探索的商业模式”。♀♀[]钟师则直言,“滴滴♀♀【褪窃诓顾撤绯档乃鹗В虽然商业模式不一样,但是本肘♀♀∈上没差别”。[]新的浮木[]“未来滴滴遭♀♀≮全国性的出服务,主要是依托平台车辆给乘客提光♀♀々高端的可控服务。但是这♀♀≈帜J降亩贪逶谟诔杀荆平台对车辆的♀♀〔晒骸⒍猿盗拘阅鼙旧矶怨蚕沓龅氖视Φ雀髦中枨蟮拟♀♀∠煊Σ⒉簧贸ぃ但这是主机厂的优势。”遭♀♀≮艾媒咨询CEO张毅看来,“之前滴滴顺风车成本低♀♀ ⒗润好,但是风险极高,出一个事故足以让♀♀∑教ü孛牛这种模式未来不会是滴滴的♀♀≈氐恪![]共享出的败外♀♀∷让滴滴在快车、专车和顺风车等业务上显得谨慎小心♀♀ V两瘢顺风车尚无上线时间表,来自解♀♀』通部等多部委的整顿意♀♀―求仍在继续,各地网约车落地政策的执越来越严格,内外规范之下,关于“滴滴打不到车”的声音越来越多。[]在不进则退的互联网竞争中,滴滴的原地踏步意味着收缩,共享出的各方势力也闻风而至,大到曹操专车升级为曹操出试水社交化、小到哈出上线顺风车。[]根据第三方数据,滴滴在网约车领域的渗透率仍为第一,但是后来者的追赶已经起效。极光大数据2018年12月数据显示,滴滴的渗透率为14.7%,仍是用车服务App第一名,不过嘀嗒出、曹操专车和首汽约车的环比增长显著,分别为8.4%、0.5%和43.4%,相应渗透率为1.9%、0.6%和43.4%,分列用车服务App的第三、第五和第六名。[]打通共享出上下游成了滴滴盈利的新浮木。因此,滴滴在发家业务之外做了诸多布局和升级,如金融、国际化和车服市场,对车服市场尤为重视。[]2018年8月初,滴滴将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,为一家面向全社会车主的综合型一站式汽车服务平台,为支持小桔车服的发展,滴滴注资10亿美元。而在2018年12月的架构调整中,滴滴再度提升了小桔车服的战略地位,将原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司。[]北京商报记者魏蔚/文白杨/制表[]责任编辑:李锋

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